█ 以極氪汽車(chē)為(wèi)媒介，₹β>以杭州亞運會(huì)為(wèi)契機(jī)裝配了(le)時(shí)空(kōng)道(dào)₹±♦♣宇車(chē)載衛星互聯網終端産品吉時(shí)尋®的(δπ<€de)超級跑車(chē)---極氪001 FR于９月(&$↑yuè)１日(rì)正式發布。時(shí♥✔π)空(kōng)道(dào)宇率先在量産汽車(chē)前裝市(shì)場(ch♥σ"ǎng)，實現(xiàn)了(le)車(chēβδ)載衛星通(tōng)信功能(néng)，能(néng)夠提供雙向衛星消息與&™↓衛星通(tōng)話(huà)服務。同時(shí)，時(sh αφí)空(kōng)道(dào)宇還(hái)推出全球首個(gè)衛星互聯網車₽¥(chē)載一(yī)體(tǐ)化(huà)玻璃天線∑ &α、“車(chē)-端”一(yī)體(tǐ)化(huà)'±設計(jì)的(de)高(gāo)通(tōng)量衛星互聯網λ׶★終端。全球最快(kuài)量産衛星互聯網乘用(yòng)車(chē) 極氪0"'01 FR讓汽車(chē)可(kě)随時(shí)随地(dì)接¥ε入衛星網絡，為(wèi)用(yòng)戶提λ§♠λ供全新出行(xíng)體(tǐ)驗的(de)美(měi)好(h↓"ǎo)願景，随著(zhe)9月(yuè)3日(rì)200™<₹β0多(duō)輛(liàng)杭州亞運會(huì)→γδ官方指定用(yòng)車(chē)的(deλ∞)交付使用(yòng)，正在成為(wèi)現(££₩xiàn)實。基于時(shí)空(kōng)道(dào)宇的(de)未來(lái)出行(→∑xíng)星座定位技(jì)術(shù)，依托星基高(g≠γ¥≥āo)精定位服務産品、智能(néng)終端，以及高(gāo)精度車(ch±¥ē)輛(liàng)監管平台，時(shí)空(kōng)道(dà↔£o)宇的(de)一(yī)站(zhàn)式車(chē)輛(liàn↓→&♦g)監管系統解決方案，将全面護航亞運會(huì)官方指定用(yòng)∏ε車(chē)出行(xíng)安全，滿足亞運會(huì)、亞殘運會(huì♥)近(jìn)一(yī)個(gè)月(yuè)穩定、安全、不(bù>✘)間(jiān)斷的(de)大(dà)規模衛星應用(yò£®✘ng)服務需求。該方案經過多(duō)輪演示驗證和(h♠é)超過2,000km路(lù)測，定位精度可(kě)≤♥達厘米級，優于亞組委要(yào)求的(de)0.5m-1m。此外(↔←↓wài)，時(shí)空(kōng)道(dào)π±¥宇還(hái)自(zì)主研發了(le)一(yī)款專供亞運的(de®∑≥×)高(gāo)精度行(xíng)車(chē)記錄儀δ←，通(tōng)過集成自(zì)研高(gāo)精度定位模塊和(hé)高(g€↕āo)清前置攝像頭，加入碰撞報(bào)警功能(néng)，在提供高(παgāo)精度定位服務的(de)同時(shí)，實時(shí)記錄車(ch₹φē)輛(liàng)的(de)行(xíng)駛影(yǐng)←"像，并同步上(shàng)傳數(shù)據，确保所有(yǒu↕λ&Ω)車(chē)輛(liàng)的(de)♣↓位置信息和(hé)行(xíng)駛畫(huà)面均可(kě)實時(sh©★εí)調取。時(shí)空(kōng)道(dào)宇“亞運中國(guó)星”高(gā¥☆✔>o)精度車(chē)輛(liàng)監管系統
這(zhè)标志(zhì)著(zhe)時(shí)空(kōng)道(dào)λ♣×'宇以極氪汽車(chē)為(wèi)媒介，以杭州亞運會(huì)☆₹γ為(wèi)契機(jī)，已經将自(zì)己打造的(de)閉σΩ環衛星産業(yè)鏈延伸到(dào)出行(xínπg)生(shēng)态圈。█ 時(shí)空(kōng)道(¥∞÷≈dào)宇---率先布局車(chē)載衛星互聯網産業(yè ™↓)鏈時(shí)空(kōng)道(dào)宇是(shì>'"♣)吉利控股集團旗下(xià)的(de)科(kē)技(jì)創新企業(yè)¶φ®£，緻力于提供全球領先的(de)航天信息與通(tōng)∑♣∏>信基礎設施和(hé)應用(yòng)方案。自(zì)2018年(n®ián)成立以來(lái)， 時(shí)空(kōng)道(dào)宇就(ji ≈♠ù)加入了(le)3GPP、中國(guó)通(tōng)信标準化 ↔'(huà)協會(huì)（CCSA）等标準化(huà)組織，深入研究5G♣σ¶+衛星通(tōng)信技(jì)術(shù)及标準制 ♥© (zhì)定。在中國(guó)通(tōng)信λ★标準化(huà)協會(huì)的(de)航天通(tōng)信技(jì) ÷←術(shù)工(gōng)作(zuò)組（CCSA TC12），Ω±牽頭立項《車(chē)載衛星通(tōng)信系統關鍵技(jì)術(shù&✘)與應用(yòng)研究》課題，并參與了(le)CCSA多(duō)項相(xφiàng)關研究課題和(hé)标準制(zhì)定。參與3GPP←§±λ RAN工(gōng)作(zuò)組，共同推動LTE✔、5G NR通(tōng)信體(tǐ)制(zhì)應用(yòng)到(dà"₽§o)V2X中相(xiàng)關研究課題和(hé)标準制(zhì)定。∏×未來(lái)的(de)R19 NTN和(hé)V2X相(xiàng)•λ©關标準，時(shí)空(kōng)道(dào)宇也(y↕$ě)将持續積極參與。同時(shí)，時(shí)空(kōng)道(dào☆₩)宇聯合極氪在中國(guó)汽車(chē)工(gōng)程學會(huì)（✔↓CSAE）完成了(le)《衛星通(tōng)信車§÷γ(chē)載終端通(tōng)用(yòng)規範》标準立項。聯合終端>ε§Ω廠(chǎng)商，在電(diàn)信終端産業(yè)協會(h¥β"σuì)（TAF）完成了(le)《支持低(dī)軌衛星的≈γ(de)消費(fèi)類終端技(jì)術(s<≠hù)要(yào)求和(hé)測試方法》标準的(de)征求意♣♦見(jiàn)稿。時(shí)空(kōng)道₩₩¥(dào)宇推動産業(yè)标準化(hu&±'à)，為(wèi)衛星技(jì)術(shù)∞∞×在汽車(chē)産業(yè)和(hé)消費↕ ¥(fèi)電(diàn)子(zǐ)行(xíδπng)業(yè)的(de)應用(yòng)落地(dì)提供強大(dà)的(d¥®e)基礎支撐。這(zhè)一(yī)系列課題的(de)完成，錨定了(le)時(×&shí)空(kōng)道(dào)宇在國( ←¶guó)內(nèi)民(mín)營商業(yè)航天産業(yβ₩è)的(de)領先地(dì)位。█ 時(shí)空(kōng)道(dào)宇車(chē)載衛星通(t₹₩ōng)信研制(zhì)過程2021年(nián)初，時(shí)空(kōng)道(dà₩"∑o)宇啓動車(chē)載衛星通(tōng)信産品研制(zhì)工(gō®σ≤ng)作(zuò)，已成功完成多(duō)款産品技(jì)術(s ↓≥hù)與功能(néng)驗證。到(dào→®)2022年(nián)8月(yuè)，時(shí$Ω☆>)空(kōng)道(dào)宇就(jiù)完成了(le)吉時(sh♠ §í)尋®設計(jì)和(hé)功能(néng)驗證工(gōng)作≤∑π(zuò)，推出分(fēn)别支持雙向衛星消息、衛星通(tō§✘ng)話(huà)功能(néng)的(de)兩個(gè)₽'∑版本。按照(zhào)車(chē)規級标準開(kāi)展産品設計(jì)與研發"Ωλβ，攻克接口與協議(yì)車(chē)規級處理(lǐ)、高©←(gāo)性能(néng)全向天線研發等技(jì÷<✔)術(shù)難關。期間(jiān)，團隊前往珠峰大(dà)本營、神農(nóng)架等偏遠(yσ•♥↓uǎn)地(dì)區(qū)和(hé)無人(rén)區(qū)進行(xín₽©g)多(duō)輪實地(dì)路(lù)測，驗證不(bù)同緯度、不✘÷✘ε(bù)同環境中衛星通(tōng)信産品的(de)穩定☆±性、可(kě)靠性和(hé)安全性。經多(₽§duō)項功能(néng)與性能(néng)指标測試，吉∑λ™™時(shí)尋®滿足設計(jì)指标要(α→γ yào)求，兼具低(dī)功耗、高(gāo)效能(né™ Ω£ng)、高(gāo)安全與高(gāo)可(kě)靠性，具備量産條± §€件(jiàn)。最終，成為(wèi)極氪001 FR超級跑車(chē)獨到(d♠♣ào)的(de)标配産品。時(shí)空(kōng)道(dào)宇車(chē)載衛星互聯網∑>終端——吉時(shí)尋®█ 從(cóng)衛星産業(yè)鏈到(dào)構建出行 (xíng)生(shēng)态圈如(rú)果說(shuō)産業(yè)鏈是(shì)以企業(yè)利•Ω¶≥益為(wèi)中心的(de)“捆綁”。那(nà)麽，生(shēng)态鏈圈則是λ (shì)以用(yòng)戶利益為(wèi)中心λ∑的(de)“連接”。通(tōng)過航天科(kē)技(jì)與新能(φ néng)源技(jì)術(shù)深度融合，時(shí)空(kōng)道•'(dào)宇推動通(tōng)信、導航、遙感技 ÷(jì)術(shù)在出行(xíng)生(shēng)态的(de)₽±融合應用(yòng)，通(tōng)過提供高(gāo)可(kě)靠性、高(g'↓♥āo)安全性、高(gāo)性價比的(de)衛星應用(yòng)•産品與服務，實現(xiàn)商業(yè)航天産業(yè)φ¶與汽車(chē)産業(yè)的(de)高(gāo)度協同發展。時(shí)空(kōng)道(dào)宇的(de)全産÷♦€業(yè)鏈布局大(dà)幅度規避了(le)産業(yè"₹π)鏈、供應鏈、技(jì)術(shù)鏈斷裂的(de)風(fēng'↓↕Ω)險，形成可(kě)持續演進叠代能(néng)力和(hé)生(sh¥$←♦ēng)态拓展潛力，具備産業(yè)化(hu™•∞à)發展和(hé)商業(yè)化(huà)☆€★探索的(de)長(cháng)期優勢。時(shí)空(kōngΩ♦↕&)道(dào)宇依托紮實的(de)全産業Ωσ(yè)鏈布局，憑借吉利集團龐大(dà)的(de)産業(yè)資源，随著★♣↑(zhe)智慧出行(xíng)、智能(néng)制(zhìקπ)造、多(duō)式聯運、智慧城(chéng)市(¥€₩ shì)、智慧海(hǎi)洋等領域的(de)商♦♣業(yè)應用(yòng)，一(yī)個(gè)全域⮣覆蓋的(de)“未來(lái)出行(xíng)”生(shēng)态圈，¶↓↓ε正在被以時(shí)空(kōng)道(dào)宇為(wèi¶ )代表的(de)民(mín)營商業(yè)航天新★∑勢力推動向前。
文(wén)章(zhāng)來(lái)源：鮮棗課堂
